广安华蓥如何从川东门户变身全国重要物流枢纽地？
2026-01-06 10:22:31来源：影响四川 浏览量：
在成渝地区双城经济圈的腹地，广安华蓥市正以前所未有的决心与速度，擘画一幅物流强市的宏伟画卷。从“十四五”的全力冲刺到“十五五”的深远布局，这座川东门户城市，正依托得天独厚的区位与交通优势，加速向着“全国重要物流枢纽地”的目标迈进。夯基垒台——项目攻坚锻造产业硬核
冬日的寒意，挡不住华蓥物流港建设的热潮。
近日，蜀道华蓥玄武岩纤维新材料项目现场，机器轰鸣，焊花飞溅，工人们正紧张有序地进行设备安装调试。
“项目总投资2.1亿元，建成后年产值将超1亿元，不仅能完善本地产业链，更能为经济注入新动能。”项目负责人苑伟的介绍铿锵有力。
不远处，蜀道智慧公铁物流港项目同样是一片繁忙景象，工程部负责人刘植育表示，项目进度已超50%，预计今年3月份投用后，年营收可达15亿元。
这些火热的场景，是华蓥决胜“十四五”、夯实物流枢纽地基的生动缩影。
园区内，“东西三横、南北三纵”的主干路网结构清晰，站前大道、产业大道已通车，物流大道、高兴大道即将贯通，有效分隔生活区与产业区，物流通道高效便捷。
以高兴物流园区为核心，大宗货物运输的集聚效应正加速形成。园区已成功吸引中铁成都局、川煤集团、蜀道集团等大型国企入驻。蜀道集团全额投资的三个亿元以上项目中，路面材料总部经济基地设于华蓥，2025年总产量将达30万吨，成为西南地区最大的新型路面材料基地。川煤集团投资的四川高兴煤炭储备基地，作为全省首个国家级规划的煤炭应急储备基地及川渝共建重大能源项目，静态储煤能力60万吨，年吞吐量600万吨，目前已实现“陕煤入川”“蒙煤入川”，储备煤炭22万吨。
冬日的寒意，挡不住华蓥物流港建设的热潮。
近日，蜀道华蓥玄武岩纤维新材料项目现场，机器轰鸣，焊花飞溅，工人们正紧张有序地进行设备安装调试。
“项目总投资2.1亿元，建成后年产值将超1亿元，不仅能完善本地产业链，更能为经济注入新动能。”项目负责人苑伟的介绍铿锵有力。
不远处，蜀道智慧公铁物流港项目同样是一片繁忙景象，工程部负责人刘植育表示，项目进度已超50%，预计今年3月份投用后，年营收可达15亿元。
这些火热的场景，是华蓥决胜“十四五”、夯实物流枢纽地基的生动缩影。
园区内，“东西三横、南北三纵”的主干路网结构清晰，站前大道、产业大道已通车，物流大道、高兴大道即将贯通，有效分隔生活区与产业区，物流通道高效便捷。
以高兴物流园区为核心，大宗货物运输的集聚效应正加速形成。园区已成功吸引中铁成都局、川煤集团、蜀道集团等大型国企入驻。蜀道集团全额投资的三个亿元以上项目中，路面材料总部经济基地设于华蓥，2025年总产量将达30万吨，成为西南地区最大的新型路面材料基地。川煤集团投资的四川高兴煤炭储备基地，作为全省首个国家级规划的煤炭应急储备基地及川渝共建重大能源项目，静态储煤能力60万吨，年吞吐量600万吨，目前已实现“陕煤入川”“蒙煤入川”，储备煤炭22万吨。
（邱海鹰 摄）
“目前，园区已投产项目年贡献税收超2000万元，2025年在建工业及物流项目预计将实现年产值30亿元以上，年货运量500万吨以上。”华蓥市现代物流业发展中心副主任陈一伟表示。
乘势而上——立体赋能让“流量”变“留量”
华蓥建设物流港的底气，根植于其不可复制的战略区位与政策机遇。
作为四川唯一全域纳入《重庆都市圈发展规划》的县级市，华蓥地处成渝地区渝广达发展带轴心，是四川东进重庆的重要门户。
政策机遇在此汇聚叠加。华蓥市物流园区是首批成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区、国家二级铁路物流基地，已纳入四川省“十四五”现代物流业发展规划、成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划等多重顶层设计。
交通路网的四通八达。在南部高兴镇，全国二级铁路物流节点——高兴站货场一期已投用，年运量235万吨，是川东渝北地区唯一的千万吨级综合性大型货场。襄渝铁路、兰渝铁路兰高支线与拟建的广涪柳、广忠黔铁路在此构成“十”字枢纽，国省干道呈“人”字型环绕。随着嘉陵江利泽航运枢纽建设，距园区仅25公里的广安港即将实现千吨级船舶畅行。
“即刻坐动车、5分钟上高速、20分钟到港口、45分钟到重庆。”高兴物流园区管委会主任郑斯丹用一组数据，描绘出“公铁水”多式联运的无缝高效。
将目光转向北部明月镇，即将建成的西渝高铁与规划中的南广高铁在此交汇，为发展高铁快运、布局高铁滨江新商圈打开了想象空间。
乘势而上——立体赋能让“流量”变“留量”
华蓥建设物流港的底气，根植于其不可复制的战略区位与政策机遇。
作为四川唯一全域纳入《重庆都市圈发展规划》的县级市，华蓥地处成渝地区渝广达发展带轴心，是四川东进重庆的重要门户。
政策机遇在此汇聚叠加。华蓥市物流园区是首批成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区、国家二级铁路物流基地，已纳入四川省“十四五”现代物流业发展规划、成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划等多重顶层设计。
交通路网的四通八达。在南部高兴镇，全国二级铁路物流节点——高兴站货场一期已投用，年运量235万吨，是川东渝北地区唯一的千万吨级综合性大型货场。襄渝铁路、兰渝铁路兰高支线与拟建的广涪柳、广忠黔铁路在此构成“十”字枢纽，国省干道呈“人”字型环绕。随着嘉陵江利泽航运枢纽建设，距园区仅25公里的广安港即将实现千吨级船舶畅行。
“即刻坐动车、5分钟上高速、20分钟到港口、45分钟到重庆。”高兴物流园区管委会主任郑斯丹用一组数据，描绘出“公铁水”多式联运的无缝高效。
将目光转向北部明月镇，即将建成的西渝高铁与规划中的南广高铁在此交汇，为发展高铁快运、布局高铁滨江新商圈打开了想象空间。
（李林 摄）
对外，“三桥四隧”等控制性工程快速推进；对内，县乡村三级物流配送体系日益完善，内畅外联的综合交通格局加速成型。
“2024年市委确立‘物流港’新定位后，我们方向更明、动力更足。”郑斯丹表示。擘画未来——从区域节点到国家枢纽的蓝图跃升
“‘十五五’期间，华蓥市物流港谋划项目数量19个，总投资金额321亿元。”华蓥市现代物流业发展中心副主任陈一伟采访时透露，到2030年，物流园区将实现产值100亿元、税收8000万元，为成渝地区双城经济圈提供坚实的能源支撑。
如今，蜀道产业园已初具规模，域外企业如陕林产融等也携重资而来，物流牵引产业、产业繁荣物流的良性循环已然启动。
华蓥正聚力打造南部高兴物流园区，大力拓展煤炭、能源产业链条，拓展物流园区用地，扩容煤炭储备库，建设新能源储能基地，引入铁路集装箱中心站，建设高兴物流园区产业园，打造以大宗物资为主的绿色环保型生产性物流园区，建成重庆都市圈重要能源储存、调拨、供应基地和大宗物资集散基地。
“2024年市委确立‘物流港’新定位后，我们方向更明、动力更足。”郑斯丹表示。擘画未来——从区域节点到国家枢纽的蓝图跃升
“‘十五五’期间，华蓥市物流港谋划项目数量19个，总投资金额321亿元。”华蓥市现代物流业发展中心副主任陈一伟采访时透露，到2030年，物流园区将实现产值100亿元、税收8000万元，为成渝地区双城经济圈提供坚实的能源支撑。
如今，蜀道产业园已初具规模，域外企业如陕林产融等也携重资而来，物流牵引产业、产业繁荣物流的良性循环已然启动。
华蓥正聚力打造南部高兴物流园区，大力拓展煤炭、能源产业链条，拓展物流园区用地，扩容煤炭储备库，建设新能源储能基地，引入铁路集装箱中心站，建设高兴物流园区产业园，打造以大宗物资为主的绿色环保型生产性物流园区，建成重庆都市圈重要能源储存、调拨、供应基地和大宗物资集散基地。
（邱海鹰 摄）
聚力打造北部高铁商贸物流园区，依托西渝高铁广安东站，高标准规划绿色智慧型生活性物流园区，建设冷链物流中心、高铁快运分拨中心，重点发展高铁动货物流、冷链物流运输、智能分拣寄递、电子商务贸易等现代物流业态。健全“商品+文化+体验+服务”消费平台，实现生鲜产品半日内达成渝主要城市，建设成川渝生活物资集散中心。
“围绕‘工业城、旅游市、物流港’三大定位，提升高兴物流园区、高铁滨江新区服务水平，对园区进行AI赋能、完善内部基础设施和外部连接道路等。项目建成后，华蓥市物流体系将更健全、更高效，为华蓥市建成全国重要物流枢纽地提供支撑和保障。”华蓥市交通运输局局长郭中举说。
从项目现场机器轰鸣的夯基之声，到立体路网上川流不息的效率之音，再到宏伟蓝图中澎湃涌动的未来之音，华蓥正以物流为笔，在成渝腹地书写着一座城市乘势而上、向“新”而行的奋进篇章。
一个全国重要的物流枢纽地，正在时代机遇中加速崛起。 （陈树林 杨婷）
“围绕‘工业城、旅游市、物流港’三大定位，提升高兴物流园区、高铁滨江新区服务水平，对园区进行AI赋能、完善内部基础设施和外部连接道路等。项目建成后，华蓥市物流体系将更健全、更高效，为华蓥市建成全国重要物流枢纽地提供支撑和保障。”华蓥市交通运输局局长郭中举说。
从项目现场机器轰鸣的夯基之声，到立体路网上川流不息的效率之音，再到宏伟蓝图中澎湃涌动的未来之音，华蓥正以物流为笔，在成渝腹地书写着一座城市乘势而上、向“新”而行的奋进篇章。
一个全国重要的物流枢纽地，正在时代机遇中加速崛起。 （陈树林 杨婷）
