严守飞行安全线，杜绝“黑飞”危险行——广安前锋公安以案说法
2025-12-31 10:01:02来源：影响四川 浏览量：
随着无人机日益普及从应急救援、影视拍摄、农用值保等应用越来越广，然而 无人机并非“想飞就能飞” ，其飞行安全直接关系到空中秩序和公共安全 。 近期，前锋公安在开展日常空域安全巡查时，发现前锋区大佛寺街道红辉社区上空：有无人机未经批准擅自飞行，且多次突破限高，严重扰乱空中管理秩序，存在安全隐患。在监测到该异常飞行信号后，分局立即将线索推送至属地大佛寺派出所。派出所民警迅速出警，根据指令方位成功找到并控制了正在现场操作的当事人吴某。
经查，吴某于12月20日在红辉社区操控无人机进行测绘作业，先后飞行3次，单次时长20至40分钟。为完成测绘任务，其飞行高度均达到400米，远超120米的法定限高。面对询问，吴某将其行为归因于“公司安排的任务”。对此，大佛寺派出所明确指出：公司指令不能凌驾于国家法律之上，无人机操作员作为直接责任人，必须对自身飞行行为承担全部法律责任。
目前，吴某因违反《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及相关航空管理规定，已被公安机关依法作出行政处罚。
实名登记，飞前必备手续
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，所有民用无人驾驶航空器都必须依法进行实名登记，无论其类型和重量如何，这是合法飞行的第一步。很简单，下载“UOM”APP或者登录“UOM”官网，注册登录自己的账号按照流程报备登记。
飞行报备，守规矩才能“爽飞”
飞行空域有明确区分。根据规定，微型无人机在适飞空域真高50米以下，轻型、小型无人机在适飞空域真高120米以下，无需提交飞行活动申请。
但在管制空域内飞行，必须依法向空中交通管理机构提交审批手续，获得批准后方可飞行。
管制空域范围明确。包括真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区以及周边空域，军用航空超低空飞行空域，以及机场、军事禁区、监管场所等涉密单位周边区域。
此外，重要军工设施、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及发电厂、变电站、公共交通枢纽等公共基础设施上方的空域也属于管制空域。
飞行行为必须规范，飞行前务必对航拍区域进行全面了解，充分掌握地形、天气、人员和建筑等情况。选择安全航线，远离障碍物和高压线等危险区域，并确认所在环境是否有禁飞限飞标识。
警方提示：
无人机≠想飞就飞！根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，无人机用户须： 完成实名登记注册；合法取得空域许可；严格遵守飞行高度、范围与时段；未经批准，严禁飞入管制空域、机场周边、城市核心区域等敏感区域。
公安机关将继续加强与民航、应急、通信等部门协作，依法打击“黑飞”行为，营造安全有序的低空飞行环境。（前锋公安）
